写于 2017-05-06 05:09:15| 永利赌场娱乐平台网址| 财政

底特律的下一件大事可能不仅仅是一辆新车,而是一个新的汽车行业:转型,现代和竞争力

本月,随着传统的大肆宣传,底特律正在推出新车型年

更安静的是,奥巴马政府正在准备帮助塑造我们将在六年后驾驶的汽车

在未来几周内,它将从2017年车型年开始公布燃油效率和排放标准的初稿

环境保护局和交通部面临的挑战是制定足够强大的标准,以振兴该行业

它们将为泵节省成本,减少全球变暖污染,减少我们的石油成瘾和随之而来的风险

他们将通过改造汽车来改变汽车行业

这是一次难得的机会

随着汽车制造商摆脱破产,强劲的排放和燃油里程标准可以点燃美国的专有技术 - 这是该国最大的资源

凭借最好的美国技术,到2025年,底特律可以制造安全,清洁的21世纪汽车,平均每加仑(mpg)至少60英里 - 并提供21世纪的工作

政府将以现行的汽车排放规则和企业平均燃油经济性(CAFE)标准为基础,根据该标准,2016年在美国销售的新车车队平均需要35.5英里/加仑

从2017年到2025年,它将关注汽车,SUV,小型货车和皮卡,底特律需要华盛顿的健康推动力

这就是为什么政府需要设定至少60英里/加仑的标准

只有受到强污染和燃油效率标准的挑战,美国汽车制造商才能提供能够满足国外竞争的汽车,减少对石油的依赖,减少污染并为消费者节省资金

底特律一直在寻找调整而非转型的方法

汽车公司的默认立场是说他们不能达到为他们设定的标准 - 但他们可以挤进更多的杯架

这个行业说:“我们不能用安全带制造汽车

我们不能用安全气囊制造汽车

我们不能制造带催化转换器的汽车

”但是当规则是最终的时候,他们总是设法做到这一点

没有理由从现在起15年后平均车无法改善今天普锐斯的里程数

这不是火箭科学

这是汽车机械师

底特律需要利用现有技术 - 更好的发动机和变速箱以及高强度轻质材料 - 来提高燃油效率,减少所有类型车辆的尾气污染,扩大混合动力车的生产并开始制造大量电动车辆

但汽车制造商正在游说漏洞

它会告诉环境保护局,当该机构计算出每辆汽车的碳排放量时,就无法计算发电的电厂所产生的电力污染

忽视这种污染将使汽车制造商能够生产更多耗油量大,而不会在技术上违反政府污染限制

让我们不要让汽车公司制造更多的庞然大物只是因为他们勉强推出电动汽车

奥巴马政府的新标准必须告诉底特律要发挥自己的聪明才智,并提供改变美国汽车业的汽车和轻型卡车

41年前,美国工程师把人放在月球上

我们都知道他们可以让我们离开我们的车道,然后回到更少的加仑气体上

这篇评论出现在Truthout.org上