写于 2017-04-08 04:18:16| 永利赌场娱乐平台网址| 财政

图片:不列颠哥伦比亚大学步行和骑自行车是很好的运动,但在城市环境中,提高呼吸频率可能意味着吸入更多污染的空气在一项新的研究中,不列颠哥伦比亚大学的Alex Bigazzi确定了最佳的步行和骑行速度,以尽量减少暴露在空气污染物中我们向他询问了他的研究和发现研究门:是什么促使你研究这个

Alex Bigazzi:我一直在研究与交通相关的空气污染和旅行者的曝光一段时间,主要集中在交通工程师和规划人员的缓解策略上将这些结果传达给公众,许多人表达了对他们能做什么的兴趣当他们在城市中行走或骑自行车时,他们自己减少个人空气污染风险这导致我最近研究路线和速度选择对污染相关的影响而且,作为每日骑车者,我个人想知道我的速度是如何影响的我的污染吸入RG:不同的城市有不同程度的污染行人或骑车人在哪个城市

Bigazzi:当然,这个城市有很大的不同,你在城市中的位置也会产生很大的不同我们知道,在一个街区的距离内,道路污染浓度会有很大差异,因此路线选择对污染风险很重要但是在这项研究中,我只关注速度选择如何影响污染吸入结果与空气中的浓度无关

分析基本上显示了速度和呼吸速率如何通过影响固定吸入空气的总体积来增加污染风险距离旅行者的健康受到最终影响的程度当然取决于他们的位置以及他们采取的路线RG:根据您的发现,您建议步行和骑车的速度是多少

Bigazzi:研究结果显示,最佳速度导致一次旅行中总污染吸入剂量最少 - 我称之为最小剂量速度(MDS)MDS取决于许多个人,自行车和道路因素,例如作为体重和道路等级在广泛的人群中,MDS行走3-6公里/小时,在平地上骑行12-20公里/小时上山时MDS较低对于绝大多数人来说, MDS对应于相对平坦的地形上的适度运动强度中等运动强度可以粗略地判断为过于啰嗦而不能唱歌,但不是那么啰嗦你无法进行对话好消息是适度的运动强度与积极的健康有关我们期望从运动中获益RG:这些速度与大多数人骑行和行走的速度相比如何

Bigazzi:最小剂量速度与我们在人行走和骑自行车的路上研究中看到的相似所以从空气污染的角度来看,人们已经以最佳速度行驶,这是个好消息,我无法想象这一点是因为他们试图尽量减少他们的吸入剂量,速度选择行为是我正在研究RG的过程:为什么值得注意限制我们接触空气污染物

Bigazzi:有大量文献显示空气污染对城市人口产生的各种负面健康影响还有一些研究表明在很短的暴露期间会对健康产生严重影响,例如单次通勤甚至有一些最近的工作表明空气污染可以抵消运动的一些积极的神经学影响不幸的是,由于一些最令人担忧的健康结果,如癌症,心血管和呼吸系统疾病,往往是多年累积暴露的长期结果,翻译变异仍然是一个挑战在道路吸入剂量对主要健康结果的影响在城市空气污染中也存在数千种不同的有害物质,我们对于哪些对观察到的健康影响负有最大责任的人没有很好的理解我们应该谨慎预测来自旅行的影响 - 水平变化或比较在不同时间尺度上发生的非常不同类型的健康机制,例如空气污染风险与运动或碰撞有关,例如我更有信心说我们知道吸入空气污染会带来很大的健康风险,所以无论我们做些什么来减少污染吸入,都会更好 我不想阻止人们在城市中进行更有力的运动,如力量散步,慢跑或运动自行车,尤其是在欧洲和北美,那里有证据表明净健康影响是正面的RG:还有其他办法比速度调节人们可以限制他们在城市步行和骑车时受到的污染

Bigazzi:绝对路线选择非常重要,最近的工作表明,选择较低交通路线可以显着减少一次旅行中身体吸收的污染物量对于那些大力避开高交通街道的人来说尤为重要,因为你吸入的空气及其污染物的总量很容易比更温和的速度高2-4倍RG:你的研究是否改变了你自己的行走或骑行行为

Bigazzi:当我骑自行车时很难不去意识到我的呼吸我的典型速度高于我的个人MDS,所以当我在繁忙的街道上时,我试着调节我的速度但是当我安静下来时我认识的街道相当干净,我让自己加快速度我已经避开了更高的交通道路,因为我在路线选择方面的其他工作RG:你希望公众从你的学习中拿走什么

Bigazzi:我总是想强调一点,我并不是说人们不应该像走路和骑自行车那样从事积极的交通工具我们应该承认存在一定的风险,并尽量减少这些风险,同时仍能获得许多好处

最初出现在ResarchGate News上